Share on Facebook Share on Twitter Στη ρευστή κίνηση ενός μεγάλου ποδηλατικού γκρουπ, υπάρχει ένας χρυσός κανόνας: Αν δεν κινούμαστε προς τα εμπρός, τότε κινούμαστε προς τα πίσω. Αυτό ισχύει για κάθε μεγάλη κυριακάτικη βόλτα, αλλά ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια των αγώνων. Μια από τις πιο βασικές δεξιότητες στον αγώνα ποδηλασίας, είναι το πώς κρατάμε και πώς κερδίζουμε θέσεις μέσα στο πελοτόν. Το μυστικό εδώ, είναι να μπορούμε να το πετύχουμε με την χρήση όσο το δυνατόν λιγότερης ενέργειας. Κλέβοντας έναν τροχό 1. Απλά ρωτάμε Ο ευκολότερος και πιο αποτελεσματικός τρόπος για να πάρουμε από κάποιον ένα τροχό (δηλαδή τη θέση του μέσα στο γκρουπ) είναι απλά να ρωτήσουμε. Ερχόμαστε δίπλα του, δείχνουμε τι θέλουμε και πιθανότατα θα μας δώσει ένα μικρό κενό για να χωρέσουμε. Τον ευχαριστούμε με ένα νεύμα και συνεχίζουμε. Φυσικά μην περιμένετε κάτι τέτοιο να γίνει στο τελευταίο χιλιόμετρο του αγώνα, αλλά το 99% του υπόλοιπου αγώνα κάποιος θα μας αφήσει να χωθούμε, χωρίς ανάγκη για επιθετικούς ελιγμούς. 2. Χαμένοι τροχοί Ένας άλλος εύκολος τρόπος να «ανεβαίνουμε πιο ψηλά» είναι να κοιτάμε για αδύναμους αθλητές που χάνουν τροχούς. Γεμίζουμε απλά το κενό που αφήνουν. Δεν έχει νόημα να προσπαθούμε να διαπραγματευτούμε μια θέση που ανήκει σε ένα ισχυρό αθλητή, όταν υπάρχει κοντά μια πιο εύκολη επιλογή. Φυσικά, αυτό που δεν θέλουμε με τίποτα, είναι να βρισκόμαστε πίσω από έναν αθλητή που αφήνει συνεχώς κενά. Θα πρέπει συνέχεια να μπαίνουμε μπροστά και να καλύπτουμε τα κενά, χάνοντας πολύτιμη ενέργεια. Κάποιες φορές η δημιουργία κενών είναι σκόπιμη, αποτελώντας στρατηγική της ομάδας που ανήκει ο αθλητής. Προσοχή λοιπόν σε τέτοιες περιπτώσεις. 3. Δημιουργώντας χώρο Αν οι δύο παραπάνω τρόποι δεν είναι εφικτοί, τότε περνάμε σε πιο «επιθετική» στρατηγική. Το μεγαλύτερο μέρος του ποδηλάτου μας είναι το τιμόνι. Όσο το τιμόνι μας -άρα και οι αγκώνες μας- είναι μπροστά από κάποιον άλλο, μπορούμε να δημιουργήσουμε ένα κενό και να χωθούμε μέσα. Αυτός είναι ο πιο συνηθισμένος τρόπος να το κάνουμε, ιδιαίτερα όταν ο ρυθμός έχει αυξηθεί (και δεν υπάρχει χρόνος να ρωτήσουμε ευγενικά). Απλά προσέχουμε να μην κινηθούμε εμπρός πολύ γρήγορα, γιατί θα δημιουργήσουμε κενό πίσω μας και αναστάτωση από τους υπόλοιπους. Θέλουμε η όλη διαδικασία να γίνεται όσο πιο ομαλά μπορούμε. 4. Χρησιμοποιώντας τις στροφές Πολλοί αθλητές χάνουν τους τροχούς που ακολουθούν στις στροφές. Αν είναι μια πολύ γρήγορη στροφή και τοποθετηθούμε στο εξωτερικό της, τότε συχνά θα βρίσκουμε κενά στα οποία μπορούμε να μπούμε. Αν δεν υπάρχει κενό, συνεχίζουμε να κρατάμε τη γραμμή μας. Συχνά θα διαπιστώσουμε ότι κάποιος μπροστά μας δεν θα έχει άλλη επιλογή, από το να ανοίξει την τροχιά του και άθελα του να δημιουργήσει κενό. Το ίδιο συμβαίνει όταν το γκρουπ είναι αρκετά απλωμένο και κινείται δεξιά αριστερά στα όρια του δρόμου. Μπορούμε να επωφεληθούμε από αυτή την κίνηση του γκρουπ, για να τοποθετηθούμε σε καλύτερη θέση. Προσοχή: Ποτέ δεν προσπαθούμε να κερδίσουμε θέση, μπαίνοντας εσωτερικά σε μια στροφή. Είναι πολύ επικίνδυνο και δημιουργούμε κακό προηγούμενο με τους υπόλοιπους συμμετέχοντες. 5. Τελευταίο χιλιόμετρο Κατά τη διάρκεια των τελευταίων χιλιομέτρων ενός αγώνα, οι σπρίντερ θα αρχίσουν να κινούνται μπροστά. Ο καθένας τους γνωρίζει ποιο τροχό να ακολουθήσει. Η καλύτερη στρατηγική, είναι να μείνουμε πίσω από το γκρουπ των σπριντερ, και να τους “χρησιμοποιήσουμε” για να μπορέσουμε να πλασαριστούμε όπως καλύτερα μπορούμε. Αποκτώντας καλύτερη θέση 1. Ηρεμία στο γκρουπ Δεν έχει νόημα να προσπαθούμε να κερδίσουμε θέση, όταν ο ρυθμός είναι 50 χ.α.ω. Όλοι πατάνε δυνατά και είναι κολλημένοι στον τροχό μπροστά. Θα χρειαστούμε πολλή ενέργεια για να κερδίσουμε μια θέση. Το πελοτόν σε ένα αγώνα κινείται ανώμαλα. Πατάει δυνατά για μερικά χιλιόμετρα, κόβει ρυθμό και μετά ο κύκλος επαναλαμβάνεται. Το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε είναι να περιμένουμε μέχρι να επικρατήσει ηρεμία και τότε να επιτεθούμε. 2. Όχι στη μέση του γκρουπ Τοποθετώντας τον εαυτό μας στη μέση του γκρουπ είναι μερικές φορές το χειρότερο μέρος. Συνήθως δεξιά και αριστερά, προσπερνούν οι αθλητές που θέλουν να κερδίσουν θέσεις και δεν μπορούμε να τους ακολουθήσουμε. Επιπλέον, σε περίπτωση πτώσης εμπρός, δεν θα μπορέσουμε να την αποφύγουμε εγκαίρως. Οπότε το καλύτερο μέρος είναι στα πλευρά του πελοτόν, στην πλευρά εκείνη που προστατεύεται από τον άνεμο (αν υπάρχει). Εκεί είναι πιο εύκολο να ακολουθήσουμε άλλους αθλητές που θέλουν να βγουν μπροστά και να αποφύγουμε οτιδήποτε δυσάρεστο συμβεί μπροστά. Συμπέρασμα Όπως καταλαβαίνουμε, εκτός από φυσική κατάσταση, χρειάζεται αρκετή γνώση και δεξιότητα για να μπορούμε να τα πάμε καλά σε ένα αγώνα. Όπως χρειάζεται και αρκετή πρακτική και εμπειρία, για να τα καταφέρουμε χωρίς να δημιουργήσουμε κάποιο σοβαρό λάθος. Μερικές από αυτές τις κινήσεις μπορεί να είναι επικίνδυνες, αν δεν γνωρίζουμε τις ακριβείς συνθήκες στις οποίες πρέπει να χρησιμοποιηθούν. Οπότε καλύτερα στους πρώτους αγώνες μας, να παρατηρούμε πρώτα και σιγά σιγά να παίρνουμε πρωτοβουλίες.
